巴拿馬運(yùn)河宣布限制每日通過船舶數(shù)量
部分船公司宣布調(diào)整附加費(fèi)

全球海運(yùn)的“咽喉”巴拿馬運(yùn)河，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出新的航運(yùn)限制措施，即限制每日通過船舶數(shù)量。央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日表示，巴拿馬運(yùn)河管理局宣布，為應(yīng)對持續(xù)旱情，從今年7月30日起，將運(yùn)河每日通過的船舶數(shù)量調(diào)整為32艘。其中新巴拿馬型船(載重13000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)10艘，巴拿馬型船(載重5000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)22艘。

巴拿馬運(yùn)河連接太平洋和大西洋，全長81.3公里，是全球重要的海運(yùn)樞紐之一。在運(yùn)河雨季期間，平均每天通過的船舶數(shù)量為35艘至36艘。（據(jù)相關(guān)信息顯示，每艘貨輪通過該運(yùn)河預(yù)計(jì)用時(shí)1小時(shí)）

巴拿馬運(yùn)河管理局表示，運(yùn)河在過去6個(gè)月經(jīng)歷了一個(gè)漫長的旱季。到今年年底之前，如果現(xiàn)有降水條件沒有發(fā)生根本性改善，管理局將繼續(xù)維持現(xiàn)有的吃水深度限制。

目前，巴拿馬運(yùn)河也面臨70年來最嚴(yán)峻的干旱。受此影響，巴拿馬運(yùn)河管理局今年以來已連續(xù)5次下調(diào)船舶吃水深度，限制通過船只的載重量。這通常意味著，大型船舶必須減少載貨量才能通行。這樣，同等重量的貨物就需要分?jǐn)傊粮嘭涊喲b載，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂國際物流成本會(huì)因此上漲。

運(yùn)河管理員表示，過去巴拿馬每五年左右就會(huì)遭受一次干旱，現(xiàn)在看來每三年就會(huì)發(fā)生一次，目前巴拿馬遭遇的干旱已經(jīng)是自1950年以來有記錄以來最干旱的一年。

近日馬士基已宣布，自2023年8月3日起，對巴拿馬運(yùn)河過境貨物的巴拿馬運(yùn)河收費(fèi)(PCC)進(jìn)行修訂，適用于干貨和冷藏貨物。馬士基表示，以下航線的新PCC將為175美元/20英尺集裝箱和305美元/40英尺集裝箱(包括高箱和45英尺集裝箱)：

據(jù)馬士基的公告，新收費(fèi)將于2023年8月3日生效，適用于干貨和冷藏貨物。

另根據(jù)此前報(bào)道稱，目前已有多家依賴巴拿馬運(yùn)河航線的航運(yùn)企業(yè)將單個(gè)集裝箱的運(yùn)輸價(jià)格上漲300至500美元。隨著限制措施的增加，更多的船公司可能會(huì)效仿。

在此提醒，由于吃水限制、通過船舶數(shù)量限制等，意味著托運(yùn)人必須使用更多的集裝箱和更多的船只，排隊(duì)時(shí)間會(huì)增加。意味著物流成本上漲，那么相關(guān)航線的價(jià)格也可能將上漲。

來源：關(guān)務(wù)小二